Zmena na letiskách: dve bezplatné príručné batožiny pre Ryanair a Wizz Air? O’Leary varuje pred chaosom
Lietanie po Európe môže čoskoro vyzerať inak. Europoslanci chcú, aby všetci cestujúci mohli na palubu zobrať dve príručné batožiny zadarmo. Aerolinky bijú na poplach.
Európsky parlament rozvíril vody leteckého biznisu. Navrhuje nové pravidlá, ktoré by zaručili každému cestujúcemu právo na dve bezplatné príručné batožiny – menší predmet, ako kabelku alebo laptop, a ľahkú tašku do 7 kilogramov. Cieľ je jasný: posilniť práva cestujúcich a ukončiť roky trvajúcu frustráciu z neprehľadných poplatkov.
Ale nie všetci tlieskajú. Michael O’Leary, generálny riaditeľ Ryanairu, návrh označil za „totálny nezmysel“, ktorý by podľa neho mohol vyústiť do chaosu na letiskách, meškaní letov a rastu cien.
O’Leary: „Klauni z Bruselu nerozumejú letectvu“
Šéf Ryanairu si nebral servítky. Podľa neho poslanci v Bruseli netušia, ako letecká prevádzka funguje. Tvrdí, že lietadlá sú už teraz naplnené na maximum a len vďaka systému prioritného nástupu má asi polovica cestujúcich možnosť vziať si druhú tašku na palubu. Ak by mal rovnaké právo každý, nebolo by kam batožiny uložiť.
„Nemáme teleport. Ak si každý prinesie dve tašky, budeme ich musieť prekladať do podpalubia. Odlety sa oneskoria a letiská skolabujú,“ odkázal europoslancom O’Leary.
Dlhšie kontroly a dlhšie čakanie
Letecké spoločnosti sa zhodujú, že viac batožín znamená aj viac kontrol. Každá taška navyše predstavuje nielen väčší objem na bezpečnostných rámikoch, ale aj viac tekutín, elektroniky a kovových predmetov, ktoré treba preveriť.
O’Leary varoval, že čakacie doby by sa predĺžili a preťažené letiská by nezvládali dennú prevádzku.
Návrh však má aj svojich podporovateľov. Podľa poslancov EÚ ide o krok k férovejším podmienkam pre cestujúcich, keďže poplatky za príručnú batožinu sa stali jedným z najnepopulárnejších symbolov nízkonákladového lietania.
Viac batožiny, viac chaosu… a možno aj vyššie ceny
Ak by návrh prešiel, Ryanair a Wizz Air by museli upraviť svoje prepravné podmienky a logistiku. Podľa O’Learyho by to zvýšilo náklady aeroliniek, pretože by museli pridať personál, reorganizovať nástupy a investovať do infraštruktúry.
Výsledok? Pravdepodobne vyššie ceny leteniek. „Brusel sa tvári, že pomáha cestujúcim, no v skutočnosti im lety zdraží,“ vyhlásil O’Leary, ktorý opäť nešetril kritikou ani na adresu predsedníčky Európskej komisie Ursuly von der Leyen – obvinil ju z nečinnosti pri zvyšovaní konkurencieschopnosti európskeho letectva.
Ryanair: rekordné zisky aj napriek sporom
Zatiaľ čo sa v Bruseli hádajú o batožinu, Ryanair naďalej valcuje konkurenciu.
V druhom štvrťroku 2025 spoločnosť zvýšila čistý zisk o 20 % na 1,72 miliardy EUR a tržby dosiahli 5,48 miliardy EUR. Počet cestujúcich stúpol na 119 miliónov a priemerné ceny leteniek vzrástli o 13 %.
Ryanair tak naďalej zostáva synonymom lacného, no vysoko ziskového lietania. Paradoxom je, že práve táto spoločnosť dnes vedie boj proti opatreniu, ktoré má podľa europoslancov cestovanie spríjemniť.
Lietanie po novom?
Zatiaľ nie je jasné, kedy alebo či vôbec návrh vstúpi do platnosti. Európsky parlament ho ešte len prerokúva a členské štáty EÚ musia schváliť jeho implementáciu.
Ak sa tak stane, cestovanie po Európe by sa mohlo zmeniť – možno sa dočkáme éry, v ktorej budú dve príručné batožiny opäť štandardom, ako kedysi.
A možno, ako varuje O’Leary, len dlhších radov pri bráne a drahších leteniek.