Aktualizácia (august 2026): Nemecko po rokoch tlaku zo strany aerolínií leteckú daň skutočne znížilo. Parlament schválil zníženie sadzieb približne o 16 % s účinnosťou od 1. júla 2026 — daň sa tak vrátila na úroveň spred zvýšenia z roku 2024. Nové sadzby predstavujú 13,03 €, 33,01 € a 59,43 € na odlietajúceho cestujúceho podľa dĺžky letu.
Ryanair na zmenu reagoval letným letovým poriadkom 2026 pre Nemecko: obnovil približne 300 000 miest, otvoril 14 nových liniek a pridal dve nové letiská — Saarbrücken a Friedrichshafen. Celková kapacita v Nemecku však aj tak zostáva zhruba o 220 000 miest pod úrovňou leta 2025, keďže aerolinka pokračuje v škrtoch na najdrahších letiskách vrátane Berlína a Hamburgu. Vývoj tak potvrdzuje argumentáciu z pôvodného článku nižšie, no zároveň ukazuje, že zníženie dane samo osebe kapacitu na drahých letiskách nevrátilo.
Ryanair, jedna z popredných európskych nízkonákladových leteckých spoločností, nalieha na nemeckú vládu, aby znížila svoje rastúce letecké dane a poplatky, ktoré majú nepriaznivý dopad na zotavenie leteckého priemyslu v krajine. Spoločnosť varuje, že ak nedôjde k zníženiu nákladov, Ryanair zníži svoju nemeckú kapacitu o 1,5 milióna miest počas letnej sezóny v roku 2025, čo ešte viac oslabí už tak zaostávajúce oživenie leteckej dopravy v Nemecku po pandémii.
Dňa 20. augusta Ryanair verejne vyzval nemeckú vládu, aby okamžite prehodnotila a znížila svoje letecké dane, ktoré sa nedávno zvýšili o 24 %. Spoločnosť apeluje na úplné zrušenie tejto dane, pretože inak hrozí ďalšia strata približne 10 % nemeckej prevádzky Ryanairu. Ostatné krajiny EÚ, ako Maďarsko, Taliansko, Poľsko a Švédsko, už znížili alebo úplne odstránili svoje letecké dane, no nemecká daň je teraz druhá najvyššia v Európe. Tento stav výrazne brzdí oživenie nemeckej leteckej dopravy, ktorá dosahuje len 82 % predpandemickej úrovne, čo je najnižšia miera zotavenia na kontinente.
Podľa údajov Ryanairu je porovnanie zotavenia leteckej dopravy v krajinách EÚ alarmujúce:
| Krajina | Zotavenie | Vládna daň |
|---|---|---|
| Španielsko | 113% | €0 |
| Taliansko | 111% | €0 |
| Poľsko | 110% | €0 |
| Írsko | 107% | €0 |
| Nemecko | 82% | €15.53 |
Ryanair okrem toho vyzval nemeckú vládu, aby okamžite znížila aj prudko rastúce poplatky za riadenie letovej prevádzky (ATC), ktoré sa od roku 2019 zdvojnásobili, a aby odložila plánované zvýšenie bezpečnostných poplatkov o 50 %, ktoré má vstúpiť do platnosti v januári 2025. Tieto nadmerné vládou stanovené poplatky naďalej poškodzujú nemeckú leteckú dopravu, cestovný ruch, ekonomiku a spotrebiteľov, pričom posilňujú dominanciu Lufthansy s jej vysokými tarifami.
Generálny riaditeľ spoločnosti Ryanair, Eddie Wilson, k tejto situácii uviedol: „Nemecký trh leteckej dopravy je narušený a potrebuje urgentnú opravu. Nemecko obnovilo len 82 % svojej návštevnosti pred pandémiou Covid, čo je najhorší výkon zo všetkých štátov EÚ. V dôsledku týchto vysokých vládnych daní a poplatkov a monopolu Lufthansy na vysoké tarify teraz nemeckí občania a návštevníci platia najvyššie letecké cestovné v Európe.“
Ryanair varuje, že ak nedôjde k zníženiu týchto nákladov, letecká spoločnosť bude nútená znížiť svoju kapacitu na nemeckom trhu o 1,5 milióna miest v lete 2025. Táto redukcia by ešte viac oslabila už aj tak pomalé oživenie cestovného ruchu a leteckej dopravy v Nemecku, zatiaľ čo iné konkurenčné štáty EÚ s nižšími alebo nulovými leteckými daňami a poplatkami budú ťažiť z rastu, ktorý sa presunie z drahého a nekonkurencieschopného Nemecka.