Ryanair previezol v septembri 2026 rekordných 20,1 milióna cestujúcich, o štyri percentá viac ako pred rokom. V tom istom mesiaci musel zrušiť viac než tisíc letov. Obe čísla pochádzajú z rovnakej správy dopravcu a práve ich kombinácia hovorí o európskom lietaní viac než ktorékoľvek z nich samostatne.
Z vyše 111 700 letov, ktoré Ryanair v septembri odlietal, pripadlo na zrušenia necelé jedno percento. Obsadenosť zostala na 94 percentách, teda rovnako ako pred rokom. Z pohľadu aerolinky mesiac dopadol dobre. Z pohľadu cestujúceho, ktorý sedel na jednom z tých tisícich letov, išlo o zrušenú dovolenku alebo premeškaný pracovný termín.
Tri príčiny, ani jedna na strane dopravcu
Ryanair menuje tri zdroje septembrových výpadkov: kolaps britského systému riadenia letovej prevádzky, štrajky belgických riadiacich letovej prevádzky a oblaky popola po erupciách Etny.
Britská časť bola najvážnejšia. Počas dvoch týždňov prišli dva samostatné incidenty, 8. septembra softvérová porucha a následne výpadok konektivity v stredisku v škótskom Prestwicku. Tlak na britskú NATS je dnes taký, že sa otvorene hovorí o odchode jej šéfa Martina Rolfea.
Pre cestujúcich zo Slovenska to nie je vzdialený problém. Linky z Viedne a Bratislavy do Londýna patria k najvyťaženejším v regióne a britský vzdušný priestor je zároveň tranzitom pre časť letov nad severozápadnou Európou.
Kompenzáciu 250 až 400 eur za takéto zrušenia nedostanete
Nariadenie EÚ 261/2004 priznáva pri zrušenom lete paušálnu náhradu 250 eur pri vzdialenosti do 1 500 kilometrov a 400 eur pri dlhších letoch v rámci Únie. Neplatí to však vždy. Nariadenie vo svojej preambule výslovne menuje rozhodnutia manažmentu letovej prevádzky medzi mimoriadnymi okolnosťami a pod tie spadajú aj štrajky riadiacich, výpadky ich systémov či uzavretie vzdušného priestoru pre sopečný popol.
Ak vám teda Ryanair zrušil let pre britskú poruchu z 8. septembra, nárok na peňažnú kompenzáciu nemáte. A nemali by ste ho ani u ktorejkoľvek inej aerolinky, ktorá v ten deň rušila z rovnakého dôvodu.
Starostlivosť o cestujúceho strop nemá. Zistil to práve Ryanair
Tu sa väčšina ľudí mýli. Mimoriadne okolnosti rušia nárok na peňažnú kompenzáciu, nerušia však povinnosť postarať sa o cestujúceho. Článok 9 nariadenia ukladá dopravcovi zabezpečiť jedlo a občerstvenie, ubytovanie, ak je potrebné prenocovať, a dopravu medzi letiskom a hotelom, a to po celý čas, kým čakáte na náhradnú prepravu.
Táto povinnosť nemá ani časový, ani finančný strop. Vyplýva to z rozsudku Súdneho dvora EÚ z 31. januára 2013 vo veci C-12/11, Denise McDonaghová proti Ryanairu. Spor vznikol po uzavretí európskeho vzdušného priestoru pre popol z islandskej sopky v roku 2010 a Ryanair v ňom argumentoval, že pri takto extrémnej udalosti by mala byť jeho povinnosť starostlivosti nejako ohraničená. Súd to odmietol a konštatoval, že článok 9 sa uplatní v celom rozsahu a po celý čas, kým cestujúci čaká na presmerovanie. Precedens, o ktorý sa dnes opiera každý uviaznutý cestujúci v Európe, teda vznikol zo sporu s Ryanairom.
Súd zároveň dodal podstatné obmedzenie. Preplatiť možno len sumy, ktoré sú nevyhnutné, primerané a rozumné, a ich výšku posudzuje v prípade sporu národný súd. Hotel za štyristo eur na noc vám teda nikto neuzná.
Čo robiť, keď vám let zrušia
Postup je krátky. Po oznámení o zrušení máte na výber medzi presmerovaním na najbližší možný let a vrátením ceny letenky do siedmich dní. Obe možnosti vám musí dopravca ponúknuť, nie si medzi nimi vybrať za vás.
Ak zvolíte presmerovanie a čakáte na letisku, pýtajte si poukážky na jedlo a ubytovanie priamo pri prepážke. Ak ich nedostanete, zabezpečte si ich sami, no odkladajte si bločky a držte sa bežných cien. Bez dokladov nemáte čo uplatniť. Žiadosť o preplatenie podávajte priamo cez formulár Ryanairu, nie cez sprostredkovateľov, ktorí si z vymoženej sumy berú províziu.
A pri letoch cez Britániu v najbližších mesiacoch rátajte s rezervou. Príčina septembrových výpadkov nie je odstránená, len momentálne nekoná.
Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0