Aj keď Ryanair zdôrazňuje, že „nebude lietať na nebezpečných lietadlách“, usiluje sa získať výhodnejšie dohody s Boeingom tým, že si ponecháva objednávky na ďalšie lietadlá 737, uvádza odborník. Pritom írska letecká spoločnosť sa môže pochváliť jedným z najlepších bezpečnostných záznamov na svete.
Americký letecký gigant Boeing čelí v posledných dňoch problémom po incidente, ktorý sa odohral v pondelok, keď jedno z jeho lietadiel 787 „zamrzlo“ vo vzduchu na ceste do Aucklandu na Novom Zélande.
Tento prípad, počas ktorého, podľa svedkov, ľudia narazili do stropu, je najnovším v sérii znepokojujúcich problémov, ktoré v posledných rokoch postihli lietadlá Boeing, pričom najnotoricky známejšími sú dve smrteľné havárie lietadiel 737 v rokoch 2018 a 2019.
Boeing bol už pod tlakom po tom, čo sa v januári počas letu vo výške 16 000 stôp (približne 4 877 metrov) odtrhla kabínová panel na jednom z jeho lietadiel 737 Max 9, čo prinútilo let Alaska Airlines pristáť núdzovo. Panel bol neskôr nájdený v zadnej záhrade domu na predmestí Portlandu v Oregone.
Tento incident Alaska Airlines viedol CEO United Airlines Scotta Kirbyho, ktorého spoločnosť si objednala 277 lietadiel Max 10 s možnosťou ďalších 200, k vyhláseniu, že letecká spoločnosť zostaví nový plán flotily, ktorý tento model nezahrnie.
„Požiadali sme Boeing, aby prestal vyrábať Max 10 pre nás a začal vyrábať Max 9,“ povedal Kirby v utorok. „Je nemožné povedať, kedy bude Max 10 certifikovaný.“
Výkonní pracovníci Ryanairu koncom januára uviedli, že ak by akýkoľvek americkí zákazníci odmietli prevziať lietadlá 737 Max 10, írska letecká spoločnosť by ich kúpila „za správnu cenu“.
Generálny riaditeľ Michael O’Leary opísal Max 10 ako „transformačné“ a povedal, že Boeing vždy vyrobí skvelé lietadlá, „ale kvalita sa musí zlepšiť“.
Finančný riaditeľ Ryanairu Neil Sorahan považoval vyhlásenia Kirbyho za „neužitočné“.
Na otázku, či má Ryanair obavy zo svojej závislosti od Max alebo hľadá spôsoby diverzifikácie, Sorahan odpovedal: „Nie, myslím si, že Max je skvelé lietadlo.“
Povedal, že „ak by sa niečo stalo“, Ryanair by mal možnosť nepredávať svoje staršie 737.
„Ale realita je, že sme veľmi odhodlaní získať čo najviac 8-200 [verzia Max 8 s vysokou hustotou] a 10-tiek, aby sme mohli rásť v nasledujúcich rokoch,“ dodal.