Americký úrad FAA odložil certifikáciu Boeingu 737 MAX 10 pre chybu v softvéri palubného počítača. Ryanair, ktorý má na tento typ objednaných 150 kusov, tvrdí, že pôjde o zdržanie „v rádoch dní“. Šéf skupiny Michael O’Leary to povedal 29. septembra na tlačovej konferencii vo Varšave. Za správou sa však skrýva údaj, ktorý je pre cestujúcich podstatnejší než samotný odklad: Ryanair už sedem mesiacov nedostal ani jedno nové lietadlo a do jari 2027 ani nedostane.
Čo presne FAA zastavilo
Problém sa týka verzií 14 a 14.1 letového riadiaceho počítača (FMC). Za určitých podmienok sa po prerušenom priblížení môže odpojiť režim vertikálnej navigácie VNAV, čo zvyšuje záťaž posádky práve vo fáze letu, kde je to najmenej vítané. Trvalú opravu softvéru má Boeing naplánovanú na rok 2028 a snaží sa ju urýchliť. FAA medzitým posudzuje, či ide o bezpečnostný problém, alebo o prevádzkovú nepríjemnosť.
Odhady dĺžky zdržania sa rozchádzajú. Šéf FAA Bryan Bedford pripustil, že to môžu byť dni, týždne aj mesiace. O’Leary je podstatne optimistickejší a hovorí o dňoch, nie týždňoch či mesiacoch. Podľa neho zatiaľ nepoznajú rozsah problému, ale nepovažujú ho za významný.
Posledné nové lietadlo prišlo 24. februára
24. februára 2026 prevzal Ryanair posledný, teda 210. kus z objednávky Boeingov 737-8200 — stroj s registráciou SP-RZX pre dcérsku spoločnosť Buzz. Tým sa objednávková kniha vyprázdnila. Prvých 15 kusov MAX 10 má priletieť na jar 2027.
Medzi týmito dvoma dátumami je zhruba trinásť mesiacov, počas ktorých flotila Ryanairu (v júli 2026 približne 647 lietadiel) nerastie ani o jeden stroj. To má dôsledok, ktorý sa v správach o rekordných letových poriadkoch ľahko stratí: každé sedadlo, ktoré Ryanair tento rok niekde pridá, musí niekde inde ubrať. Posilnenie jednej bázy je automaticky škrtom inej, nie expanziou.
Čo MAX 10 zmení a kedy
Ryanair má 150 kusov MAX 10 pevne objednaných a opciu na ďalších 150, s dodávkami rozloženými medzi roky 2027 a 2033. Kľúčové číslo je kapacita: MAX 10 uveze 228 cestujúcich oproti 197 v type MAX 8-200, teda o 31 sedadiel viac na každom lete.
Prvá tranža 15 lietadiel však zvýši celkovú kapacitu skupiny len približne o 2 až 3 percentá. Skutočný efekt na ponuku a ceny teda príde až vtedy, keď sa dodávky rozbehnú naplno, a to je otázka roku 2028 a neskôr, nie budúceho leta.
Čo z toho vyplýva pre cestujúcich zo Slovenska
Do jari 2027 sa kapacita Ryanairu nezväčší, takže tlak na nižšie ceny zo strany novej ponuky jednoducho nepríde. Ak sa objaví správa o posilnení liniek z niektorého letiska, oplatí sa hľadať, odkiaľ sa lietadlo presunulo — zmena letového poriadku na inej trase býva druhou stranou tej istej mince.
Praktický záver: letenky na leto 2027 nečakajte lacnejšie len preto, že Boeing začne dodávať nový typ. A ak plánujete cestu na konkrétnu trasu v zime, sledujte zmeny letového poriadku priebežne. Práve teraz Ryanair presúva kapacitu medzi bázami a nie každá zmena sa oznamuje s veľkým predstihom.