Štrajk nórskych riadiacich letovej prevádzky, ktorý sa začal v piatok 21. augusta 2026, sa od dnešného utorka 25. augusta rozširuje. K doterajším dvanástim štrajkujúcim kontrolórom pribúda ďalších osem a akcia teraz priamo zasiahne aj letisko Tromsø a vzdušný priestor nad stredným a severným Nórskom. Prevádzkovateľ letísk Avinor upozorňuje, že eskalácia môže mať vážne dôsledky pre desaťtisíce cestujúcich.
Eskalácia od utorka: viac kontrolórov, viac zasiahnutých oblastí
Odborový zväz Norsk Flygelederforbund a zamestnávateľská organizácia Spekter spolu s Avinor Flysikring sa pri mediácii nedohodli, a tak v piatok 21. augusta o 11:00 miestneho času vypukol štrajk. V prvej vlne prestalo pracovať 12 riadiacich letovej prevádzky na štyroch pracoviskách: letisko Oslo Gardermoen, letisko Bergen Flesland, letisko Stavanger a riadiace stredisko Røyken.
Odbory následne oznámili, že od utorka sa k štrajku pridáva ďalších 8 kontrolórov. Rozšírená akcia zasiahne priamo letisko Tromsø a vzdušný priestor nad stredným a severným Nórskom, a to popri už zasiahnutých letiskách a sektoroch. Podľa Avinoru môže mať táto eskalácia vážne dôsledky pre desaťtisíce cestujúcich.
Víkend v Osle, Bergene a Stavangeri ukázal, čo hrozí
V nedeľu 23. augusta bolo letisko Oslo Gardermoen zatvorené pre letovú prevádzku od 6:30 do 11:30 miestneho času. Norwegian Air Shuttle v dôsledku toho zrušil 72 letov naplánovaných počas zatvorenia, pričom cez najväčšie nórske letisko malo v ten deň prejsť približne 95-tisíc cestujúcich.
Náročná bola aj sobota: v Bergene počas dňa pribúdali meškania a zrušené lety a večer sa pridali obmedzenia a dočasné uzávery vzdušného priestoru nad západným Nórskom, ktoré zasiahli pravidelnú prevádzku v Bergene aj Stavangeri. „Očakávame meškania od popoludnia, ktoré budú počas dňa narastať a večer sa zhoršia,“ povedala nórskym médiám hovorkyňa Avinoru Helene W. Jensen.
Spor pritom nie je primárne o peniazoch. Spekter tvrdí, že odbory odmietli zvýšenie miezd v súlade s celonórskym mzdovým rámcom, ktoré by pre jedného riadiaceho znamenalo v priemere približne 62-tisíc nórskych korún, teda asi 5 300 eur. Líder odborov Robert Gjønnes však zdôrazňuje, že hlavným problémom sú pracovné podmienky, najmä prestávky a pracovný čas: riadiaci podľa neho môžu odpracovať 8 až 16 hodín bez prestávky, čo zväz považuje za neprijateľné. Nórska vláda môže nariadiť povinnú arbitráž, ak štrajk vážne ohrozuje život, zdravie alebo iné dôležité spoločenské záujmy, latka pre takýto zásah je však vysoká.
Aké práva máte, ak vám let zrušia
Nariadenie EÚ 261/2004 sa vzťahuje na lety odlietajúce z EÚ a EHP, ktorého je Nórsko súčasťou, aj na lety do EÚ prevádzkované európskymi aerolinkami. V praxi to znamená nasledujúce:
- Štrajk riadiacich letovej prevádzky sa štandardne posudzuje ako mimoriadna okolnosť mimo kontroly aerolinky, takže finančná kompenzácia 250 až 600 eur sa spravidla neuplatňuje.
- Nárok na starostlivosť a náhradné riešenie však ostáva vždy: aerolinka musí ponúknuť buď presmerovanie na najbližší možný let, alebo vrátenie ceny letenky.
- Pri dlhšom čakaní má aerolinka poskytnúť občerstvenie, informácie o stave letu a v prípade potreby aj ubytovanie vrátane dopravy.
Čo robiť, ak letíte do Nórska
Avinor aj aerolinky odporúčajú sledovať informácie priamo od svojho dopravcu, pretože situácia sa môže meniť v krátkom čase. Kto nedostal správu o zrušení letu, mal by prísť na letisko štandardne podľa plánu. Ryanair v Nórsku lieta na letisko Oslo Torp, ktoré spája s 11 letiskami; overené informácie o rušení konkrétnych letov Ryanairu v súvislosti so štrajkom zatiaľ nie sú k dispozícii. Ak vám let padne, uchovajte si všetky doklady o výdavkoch a náhradné letenky nekupujte bez predchádzajúcej konzultácie s aerolinkou. Zdroje: Avinor, Aviation24.be, Xinhua.