Ryanair si zasa raz nekládol servítku pred ústa. Tentokrát si však Slovensko môže spokojne vydýchnuť – podľa najväčšej nízkonákladovej aerolinky v Európe patríme medzi elitu. V najnovšom rebríčku „Delays League“ z júla 2025 totiž Ryanair označil slovenské riadenie letovej prevádzky (ATC) za jedno z najefektívnejších na celom kontinente. Medzi štáty, ktoré zvládajú lietadlá vo vzduchu s rozvahou a presnosťou, sme sa zaradili po boku Dánska, Írska, Belgicka a Holandska.
Na opačnom konci tabuľky však vládne nespokojnosť. Francúzsko, Španielsko, Nemecko, Veľká Británia a Grécko si podľa Ryanairu zaslúžia čierny bod za neúnosné meškania. A dôvod? Nie je to zložitá veda – chýba personál a zlyháva manažment.
„Ak tieto štáty dokážu zabezpečiť kvalitné ATC služby, prečo by cestujúci nemohli očakávať rovnaký štandard aj od dobre financovaných, no zle riadených ATC vo Francúzsku, Španielsku, Nemecku, Británii a Grécku?“ pýta sa Ryanair v tlačovej správe.
Lídri vo vzduchu: Malé krajiny s veľkou disciplínou
Slovensko si za uplynulé mesiace získalo povesť spoľahlivého hráča v riadení európskeho vzdušného priestoru. Naše riadenie letovej prevádzky funguje s presnosťou švajčiarskych hodiniek – a to aj napriek obmedzeným rozmerom našej krajiny. Kým veľké štáty sa borili s chaosom, nedostatkom zamestnancov a neschopnosťou zvládať letný nápor, slovenskí dispečeri udržiavali poriadok vo vzduchu aj na zemi.
Ryanair týmto poukazuje na jednoduchý fakt: kvalitné služby nemusia byť otázkou rozpočtu, ale najmä organizácie, disciplíny a schopnosti plánovať. A to sú presne tie ingrediencie, ktoré Slovensko podľa Ryanairu zvláda ukážkovo.
O’Leary volá po reforme: „Zastavme tento letecký chaos“
Generálny riaditeľ Ryanairu Michael O’Leary, známy svojimi ostrými výrokmi a nekompromisným prístupom, spustil novú kampaň s názvom „Air Traffic Control Ruined Your Flight“. Vyzýva v nej cestujúcich, aby sa zapojili do tlaku na národné ministerstvá dopravy a Európsku komisiu. Cieľ? Okamžité prijatie reforiem a najmä nábor nových riadiacich pracovníkov, ktorí by dokázali znížiť meškania o desiatky percent.
„Je neprijateľné, aby cestujúci a letecké spoločnosti platili vysoké poplatky za podpriemerné služby,“ zdôraznil O’Leary. Podľa neho štátne monopoly ako ATC vo Francúzsku či Nemecku nemajú motiváciu zlepšovať sa, a preto je nevyhnutná regulácia zhora – zo strany Bruselu.
Slovensko ako pozitívny príklad
V Európe, kde sa každý let v lete môže zmeniť na test trpezlivosti, sa Slovensko ukazuje ako ostrov stability. Kým inde sa rušia spoje, meškajú odlety a cestujúci zúfalo sledujú tabuľu s nápisom „Delayed“, u nás sa lieta načas. A Ryanair to nielenže vidí, ale aj verejne oceňuje.
Takýto kredit od najväčšej nízkonákladovej aerolinky nie je samozrejmosťou. Naopak – je to vizitka fungujúceho systému, ktorému by mohli závidieť aj väčší hráči na leteckej šachovnici.
Ak sa teda najbližšie ocitnete v lietadle Ryanairu, ktoré preletí slovenským vzdušným priestorom bez meškania, vedzte, že za tým stojí tím odborníkov na zemi, ktorým Ryanair vzdáva zaslúžený rešpekt. A to sa v jeho prípade nevidí každý deň.