Ryanair zverejnil prevádzkové čísla za august 2026 a sú to najsilnejšie čísla v jeho histórii: 22,2 milióna prepravených cestujúcich, medziročný rast o 6 % a priemerná obsadenosť lietadiel na úrovni 96 %. Za tým istým mesiacom sa však skrýva aj druhá, menej príjemná štatistika – z vyše 120 500 uskutočnených letov musel dopravca viac než 400 zrušiť pre sopečnú činnosť Etny. Práve kombinácia týchto dvoch čísel hovorí o tom, čo dnes cestujúceho čaká, keď sa jeho let nepodarí odletieť.
22,2 milióna ľudí za jediný mesiac
August je pre nízkonákladových dopravcov vrcholom sezóny a Ryanair ho využil naplno. Za posledných dvanásť mesiacov prepravil 214,4 milióna cestujúcich, čo je päťpercentný nárast, pri kĺzavej ročnej obsadenosti 94 %. Augustových 96 % znamená, že v priemernom Boeingu 737 zostalo voľných len niekoľko sedadiel. Prakticky plná flotila je pre dopravcu ekonomicky ideálna, pre cestujúceho však znamená, že v systéme takmer neexistuje rezerva.
Etna zrušila vyše 400 letov Ryanairu
Výpadok spôsobila erupcia Etny, ktorá v druhom augustovom týždni ochromila letisko Catania. Popolový mrak zasiahol vzdušný priestor nad Sicíliou, dosiahol Maltu a podľa európskych médií aj pobrežie Líbye. Catania musela opakovane pozastaviť prílety aj odlety a v rámci celého ostrova bolo počas erupcie zrušených okolo 700 letov všetkých dopravcov. Ryanair z toho zrušil viac než 400 vlastných spojov – v pomere k mesačnému programu ide o zlomok, ale sústredený do niekoľkých dní a na jeden trh.
Prečo je pri takej obsadenosti ťažké nájsť náhradu
Toto je jadro problému. Keď je flotila zaplnená na 96 %, dopravca nemá kam presunúť cestujúcich zo zrušeného letu. Zrušenie jedného Boeingu 737 znamená potrebu nájsť miesto pre takmer dvesto ľudí, pričom nasledujúce spoje na tej istej trase majú voľné rádovo jednotky sedadiel. Preto sa v takýchto situáciách presmerovanie často posúva o dva aj tri dni – nie preto, že by dopravca nechcel, ale preto, že fyzicky nie sú voľné miesta.
Situáciu navyše zhoršuje pripravovaný zimný letový poriadok. Ryanair už oznámil, že zo zimy 2026/2027 stiahne približne dva milióny sedadiel a cieľ na finančný rok znížil zo 216 na 214 miliónov cestujúcich. Menej sedadiel v systéme znamená, že rezerva pri narušení prevádzky bude ešte tenšia než v lete.
Aké máte práva, keď let zruší sopka alebo počasie
Sopečný popol patrí medzi takzvané mimoriadne okolnosti. To v praxi znamená, že finančná kompenzácia podľa európskych pravidiel vám nepatrí – dopravca zrušenie nemohol ovplyvniť. Nezaniká však jeho povinnosť postarať sa o vás. Súdny dvor Európskej únie to potvrdil práve v spore, ktorý sa týkal Ryanairu a popolového mraku: povinnosť poskytnúť starostlivosť platí aj vtedy, keď je narušenie prevádzky mimoriadne a dlhotrvajúce.
Konkrétne máte nárok na občerstvenie primerané času čakania, na ubytovanie a dopravu na hotel, ak sa let odkladá cez noc, a na možnosť voľby medzi presmerovaním na najbližší dostupný spoj a vrátením ceny letenky. Ak vám dopravca ponúkne len vrátenie peňazí a vy chcete letieť, trvajte na presmerovaní – právo voľby je na vašej strane.
Čo z toho vyplýva pre praktické plánovanie
Pri obsadenosti okolo 96 % už neplatí, že najbližší náhradný let odletí o pár hodín. Ak cestujete na termínovanú udalosť alebo máte nadväzujúci spoj kúpený samostatne, počítajte s rezervou minimálne jedného dňa. Pri destináciách so známym rizikom – Sicília a Etna, Kanárske ostrovy počas kalimy, alpské letiská v zime – zvážte cestovné poistenie, ktoré kryje aj zmeškanie a predĺžený pobyt. A doklady o výdavkoch na jedlo a hotel si odkladajte vždy: aj keď kompenzáciu nedostanete, náklady na starostlivosť si viete uplatniť.