Spor medzi Ryanairom a španielskou vládou prerástol tento týždeň do otvorenej mediálnej vojny. Šéf Ryanairu Michael O’Leary v stredu 26. augusta zverejnil na účte aerolinky na sieti X video s umelou inteligenciou, v ktorom „hovorí“ plynulou španielčinou a ministra dopravy Óscara Puenteho označuje za „fracasado“ – teda zlyhaného. Puente mu vzápätí odkázal, že vie „počítať úplne presne“ a že ak sa Ryanairu nepáčia pravidlá, „nech letí inde“. Spor pokračuje aj v posledných dňoch a dotýka sa aj toho, kam bude aerolinka v najbližších rokoch smerovať svoje nové lietadlá – čo je téma zaujímavá aj pre cestujúcich zo Slovenska.
Spúšťačom sú poplatky na regionálnych letiskách
Iskrou sporu je zvýšenie letiskových poplatkov o 6,44 percenta, ktoré pre rok 2026 schválila španielska regulačná komisia CNMC a ktoré prevádzkovateľ letísk Aena premietol do cien pre aerolinky. Ryanair v reakcii oznámil škrty kapacity na menších španielskych letiskách. Podľa zhodných údajov španielskych médií aerolinka medzi rokmi 2025 a 2026 zrušila zo španielskych regionálnych letísk zhruba tri milióny sedadiel – kapacita v Santiagu de Compostela klesla o 79 percent, v Zaragoze o 45 percent a v Santanderi o 41 percent. Zároveň však Ryanair pridal približne 600-tisíc sedadiel na veľkých letiskách v Madride, Barcelone, Palme de Mallorca a Málage. Minister Puente tvrdí, že za škrtmi v skutočnosti nestoja poplatky, ale meškajúce dodávky lietadiel Boeing 737 MAX, ktoré podľa neho Ryanair len zakrýva kritikou Aeny. Aerolinka to odmieta a tvrdí, že celú objednávku 210 lietadiel typu 737-8200 už prevzala, posledné jej pribudlo vo februári 2026.
Video, urážky a učebnica matematiky pre hlupákov
O’Leary vo videu s umelou inteligenciou prezentoval vlastné čísla: Ryanair podľa neho tento rok prevádzkuje 648 lietadiel, o 29 viac než vlani, a plánuje zvýšiť ročný počet prepravených cestujúcich z 208 na 216 miliónov. „Bohužiaľ, nič z tohto rastu nepôjde do regionálneho Španielska, kde fracasado minister Puente drží vysoké letecké poplatky a neúnosné náklady na prázdnych regionálnych letiskách,“ odkázal vo videu. Ako protiargument voči tvrdeniu, že španielske poplatky patria medzi najnižšie v Európe, uviedol príklady krajín, ktoré dane a poplatky v leteckej doprave znižujú alebo rušia – menoval pritom Slovensko, Írsko, Švédsko a regionálne letiská v Taliansku. Na záver videa navrhol ministrovi poslať knihu Basic Maths for Dummies. Puente mu odpovedal, že poplatky sú dostatočne nízke na to, aby si „jeden jediný človek z Ryanairu minulý rok zobral domov bonus 100 miliónov eur“ – narážal tak na odmenu, ktorú v minulosti dostal práve O’Leary.
Čo to znamená pre cestujúcich zo Slovenska
Pre slovenských cestujúcich má spor dva praktické rozmery. Po prvé, Ryanair otvorene priznáva, že investície do nových lietadiel a nových liniek smerujú prednostne do krajín s nižšími leteckými poplatkami – a Slovensko v tomto výpočte zaznieva ako pozitívny príklad, čo zodpovedá aj tohtoročnému rozsahu letnej ponuky z Bratislavy. Po druhé, ak niekto plánuje cestu cez menšie španielske regionálne letiská ako Santiago de Compostela, Zaragoza či Santander, mal by počítať s tým, že Ryanair tam ponuku ďalej obmedzuje a hrozí ešte väčšími škrtmi budúcu zimu, ak Aena poplatky neprehodnotí.
V praxi to znamená menej priamych spojení a vyššiu pravdepodobnosť prestupu cez veľké letiská ako Madrid alebo Barcelona. Pri plánovaní zimnej sezóny 2026/27 na tieto destinácie preto sledujte aktuálnu ponuku liniek priamo pri rezervácii a nezakladajte cestu len na predpoklade, že súčasné spojenie zostane zachované.