Ryanair urobil ďalší konkrétny krok k prevzatiu svojho vôbec prvého Boeingu 737 MAX 10. Podľa portálu FlyingInIreland si aerolinka 26. augusta 2026 rezervovala pre tento stroj imatrikuláciu EI-HTA – teda registračné označenie, ktoré sa lietadlu prideľuje tesne predtým, než opustí montážnu linku Boeingu. Pre slovenských cestujúcich, ktorí lietajú z Bratislavy, Viedne či Košíc, je to prvý hmatateľný signál, že najväčší člen rodiny 737 MAX sa naozaj blíži k reálnej prevádzke.
Čo je 737 MAX 10 a prečo ho Ryanair chce
Ryanair si 737 MAX 10 objednal už v roku 2023 – ide o 150 pevne objednaných kusov s opciou na ďalších 150, čo z tejto objednávky robí najväčší nákup Boeingov v histórii aerolinky. Dôvod je jednoduchý: viac sedadiel na jeden let pri porovnateľných prevádzkových nákladoch. Podľa údajov Ryanairu a Boeingu ponúkne MAX 10 v konfigurácii pre Ryanair 228 sedadiel, zatiaľ čo súčasný najväčší typ vo flotile, 737-8200 „Gamechanger“, má 197 sedadiel. To je o 31 miest viac na každom lete. Ryanair zároveň uvádza, že nová generácia lietadiel prinesie oproti staršej flotile 737-800 NG približne o 21 % viac sedadiel, o 20 % nižšiu spotrebu paliva na sedadlo a výrazne nižší hluk. Nejde teda len o väčšie lietadlo, ale aj o efektívnejší prevádzkový stroj.
Kedy skutočne priletia prvé stroje
Certifikácia MAX 10 zatiaľ nie je uzavretá. Boeing v lete 2026 dokončil certifikačné letové skúšky a čaká na finálne schválenie od amerického Federálneho úradu pre letectvo (FAA) – menší súrodenec, 737 MAX 7, certifikáciu získal 3. augusta 2026. Šéf Ryanairu Michael O’Leary ešte v marci 2026 hovoril o tom, že certifikáciu čaká v treťom štvrťroku 2026 a prvé dodávky od roku 2027. Podľa novších vyjadrení pre Aviation Week už Ryanair počíta s prvými dodávkami začiatkom februára 2027, pričom Boeing dal aerolinke písomnú garanciu na dodanie prvých 15 kusov na jar 2027. Boeing zároveň plánuje v roku 2026 postaviť 30 lietadiel typu 737-10, ktoré pôjdu zákazníkom práve v roku 2027. Rezervácia registrácie EI-HTA tak zapadá do tohto harmonogramu – ide o jeden z posledných administratívnych krokov pred prevzatím lietadla.
Čo to znamená pre ceny a komfort cestujúcich zo Slovenska
Krátkodobo – teda na najbližšiu letnú aj zimnú sezónu – sa cestujúci zo Slovenska nemusia na nič konkrétne pripravovať. Prvé MAX 10 pôjdu do prevádzky až v priebehu roka 2027 a Ryanair ich bude nasadzovať postupne, prednostne na najvyťaženejšie trasy a najväčšie základne, kde sa vyššia kapacita najrýchlejšie premietne do nižších nákladov na sedadlo.
Bratislava aktuálne rastie inak – od zimy 2026/2027 tam Ryanair pridáva štvrté bázované lietadlo (typu 737-8200) a rozširuje sieť o nové linky. Nie je zatiaľ nič, čo by potvrdzovalo, že práve na túto základňu prídu MAX 10. Pri menších bázach je bežnejšie, že nové veľkokapacitné typy nasadzujú aerolinky až s odstupom, keď majú za sebou prvé roky prevádzky na najväčších letiskách siete.
Napriek tomu má postupný nábeh MAX 10 do flotily zmysel sledovať: viac sedadiel na let pri nezmenenej posádke a prevádzkových nákladoch je presne ten typ efektivity, ktorý Ryanair dlhodobo premieta do nízkych základných cien. Reálny vplyv na ponuku a ceny z Bratislavy, Viedne či Košíc sa teda dá očakávať skôr postupne, v horizonte rokov 2027 až 2028, nie okamžite po prvej dodávke.