So štartom zimného letového poriadku 24. októbra 2026 Ryanair zatvára svoju základňu na letisku Berlín-Brandenburg. Odsúva odtiaľ všetkých sedem bázovaných lietadiel a ruší približne polovicu letov. Ročná kapacita dopravcu v nemeckej metropole klesne zo 4,5 milióna na 2,2 milióna cestujúcich — v jedinom meste teda z trhu zmizne vyše dva milióny miest za rok.
Čo presne z Berlína zmizne
Nejde o zoškrtanie okrajových liniek, ale o zrušenie celej základne. Lietadlá, ktoré v Berlíne prespávali a ráno z neho odlietali, sa presunú na iné trhy. S nimi odchádza aj zázemie: podľa dostupných informácií sa zmena dotkne zhruba 500 pracovných miest naviazaných na prevádzku dopravcu na letisku.
Pre cestujúceho je podstatné, že polovica letov zmizne naraz, k jednému dátumu. Kto má na november alebo december kúpenú letenku do Berlína či z Berlína, mal by si rezerváciu skontrolovať v aplikácii — zrušené spojenia Ryanair rieši presunom alebo vrátením ceny letenky, nie automaticky. Postup sme podrobne rozpísali v texte o tom, čo robiť s letenkou pri zrušenej zimnej linke.
Nemecko daň znížilo, Ryanair odchádza aj tak
Tu je na celom príbehu to najmenej očakávané. Nemecká vláda leteckú daň, ktorú v máji 2024 zdvihla na 15,53 eura za cestujúceho na letoch v rámci EÚ, od 1. júla 2026 znížila späť na pôvodnú úroveň približne 12,73 eura. Presne o túto zmenu nízkonákladoví dopravcovia roky žiadali — a Ryanair z Berlína odchádza aj po nej.
Dôvod je podľa dopravcu inde než v dani. Letiskové poplatky na Berlíne-Brandenburgu sú dnes zhruba o 50 % vyššie než pred pandémiou a na roky 2027 až 2029 je schválené ďalšie zvýšenie o 10 %. Šéf Ryanair DAC Eddie Wilson to zhrnul vetou, že „nemecké letectvo je rozbité“, a dodal, že dopravcovi neostalo nič iné než presunúť lietadlá na konkurencieschopnejšie trhy.
Letisko dvíha ceny do klesajúceho dopytu
Číslo, ktoré celú vec stavia do iného svetla: Berlín-Brandenburg dnes odbaví približne o 30 % menej cestujúcich než v roku 2019. Nemecká metropola je jediným veľkým európskym trhom, ktorý sa po pandémii ani zďaleka nevrátil na pôvodné čísla — a jej letisko napriek tomu poplatky dvíha a bude dvíhať ďalej. Pre dopravcu, ktorého celý model stojí na nízkej cene sedadla, je to signál, na ktorý reaguje jediným spôsobom: presunom lietadla.
Kam tie lietadlá idú
Ryanair alokáciu flotily otvorene používa ako páku. Kde poplatky rastú, kapacitu uberá; kde klesajú, pridáva. Slovensko je v tejto rovnici na opačnej strane než Nemecko — Bratislava dostáva na zimu štvrté bázované lietadlo a rekordný rozsah prevádzky, zatiaľ čo Berlín prichádza o sedem.
Pre cestujúceho zo Slovenska z toho plynie praktický záver. Berlín dlho fungoval ako lacná alternatíva pri ceste do severného Nemecka a ako prestupový bod pri hľadaní najlacnejšej letenky. Od konca októbra tam bude polovica ponuky Ryanairu preč, ceny na zvyšných spojeniach pravdepodobne porastú a hľadanie sa oplatí rozšíriť aj na iné nemecké letiská. Naopak z Bratislavy bude ponuka tejto zimy najširšia v histórii letiska.