Londýnske letiská v utorok 8. septembra 2026 ochromila technická porucha britského riadenia letovej prevádzky NATS. Ryanair, ktorý z Bratislavy aj z Košíc lieta priamo na London Stansted, uviedol, že musel zrušiť vyše 50 letov a výpadok sa dotkol viac než 65-tisíc jeho cestujúcich. Generálneho riaditeľa NATS Martina Rolfa dopravca vyzval, aby odstúpil.
Čo sa 8. septembra stalo
Porucha vznikla v systéme spracovania letových údajov, teda v tej časti infraštruktúry, ktorá riadiacim letovej prevádzky zobrazuje plány jednotlivých letov. NATS preto musel preventívne znížiť počet lietadiel, ktoré dokázal naraz odbaviť, a letiská spomalili či dočasne zastavili odlety. Obmedzenia zasiahli Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton aj London City.
NATS podľa vlastného vyjadrenia problém identifikoval a opravu nasadil okolo 16:40 britského času, teda 17:40 stredoeurópskeho. Vzdušný priestor pritom zostal otvorený. Dôsledky sa však vliekli hlboko do večera, pretože lietadlá aj posádky uviazli na nesprávnych letiskách. Sledovacia služba Flightradar24 napočítala v ten deň približne 1 300 zrušených letov na britské letiská a z nich, samotný Luton hlásil 63 zrušení.
Prečo je to téma aj pre cestujúcich zo Slovenska
Stansted a Luton nie sú pre Ryanair okrajové letiská, ale jeho najväčšie britské základne. Práve na Stansted smerujú priame linky z Bratislavy aj z Košíc a ďalšie desiatky spojení do Británie ponúka dopravca z Viedne. Keď sa zablokuje londýnsky vzdušný priestor, netýka sa to teda len cestujúcich v Anglicku.
Druhá, menej viditeľná vec je efekt domina. Nízkonákladový model stojí na tom, že jedno lietadlo odlieta štyri až šesť rotácií denne a rezervné stroje sú vzácne. Lietadlo, ktoré večer uviazne v Londýne, jednoducho ráno chýba v Bratislave alebo v Košiciach. Zrušenia a meškania sa preto po takomto výpadku objavujú aj na linkách, ktoré s Britániou nemajú nič spoločné.
Ryanair žiada odstúpenie šéfa NATS
Ryanair patrí k najhlasnejším kritikom európskeho riadenia letovej prevádzky dlhodobo. Tentoraz však zašiel ďalej než k obvyklej tlačovej správe a vyzval na rezignáciu šéfa NATS. Argumentuje opakovaním: ešte 13. augusta 2026 dopravca obvinil britskú organizáciu z toho, že pre nedostatok personálu spôsobila meškanie desiatok letov ešte pred raňajkami. Septembrový výpadok bol pritom rádovo väčší.
Pre cestujúceho má tento spor jednu nepríjemnú stránku. Výpadok riadenia letovej prevádzky sa štandardne posudzuje ako mimoriadna okolnosť, takže finančná kompenzácia podľa európskych pravidiel v takýchto prípadoch spravidla nepatrí. Povinnosť postarať sa o cestujúceho, teda ponúknuť presmerovanie alebo vrátenie peňazí a zabezpečiť občerstvenie či prípadné ubytovanie, dopravcovi zostáva vždy.
Čo robiť, keď vás podobný výpadok zastihne
- Riaďte sa appkou, nie tabuľou v hale. Ryanair posiela zmeny do myRyanair a e-mailom obvykle skôr, než sa objavia na displejoch na letisku.
- Prebookujte sa hneď, ako sa zrušenie objaví. Pri zrušenom lete máte nárok na bezplatnú zmenu na najbližší voľný let alebo na vrátenie ceny letenky. Voľné miesta na náhradných spojeniach však miznú v priebehu hodín.
- Nespoliehajte sa na prestup u inej aerolinky. Ak Ryanair nemá miesto v rozumnom čase, dopravu si spravidla musíte zabezpečiť sami a náklady si potom uplatniť.
- Odkladajte si všetky účtenky. Jedlo, nápoje, hotel aj transfer sú preplatiteľné, ale len proti dokladu a v primeranej výške.
- Neplánujte nadväzujúce spojenia na tesno. Samostatne kúpená letenka, vlak či ubytovanie po prílete nie sú kryté ničím, ak vám prvý let mešká.
Britské letiská majú za sebou v priebehu necelého mesiaca druhý veľký problém s riadením letov a nič nenasvedčuje tomu, že by šlo o poslednú takúto epizódu. Ak letíte do Londýna na dôležitú udalosť, oplatí sa voliť ranné odlety, ktoré majú v prípade problému v ten istý deň ešte náhradné riešenie, a nechať si medzi príletom a programom aspoň niekoľkohodinovú rezervu.