Ursula prežila hlasovanie o nedôvere, ale európski cestujúci majú stále dôvod pochybovať, či si zaslúži druhú šancu. Ryanair a státisíce pasažierov jej teraz odkazujú: buď konajte, alebo odstúpte.
Po tom, čo predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyen – alias „von Derlayed-Again“ – opäť ustála politickú búrku, prichádza tá letecká. Ryanair si spolu s miliónmi pasažierov kladie jedinú otázku: Kedy konečne urobí Európska komisia poriadok s opakujúcimi sa štrajkami riadiacich letovej prevádzky (ATC), ktoré paralizujú nebo nad Európou?
Francúzske štrajky: Dovolenky v háji, cestujúci v pasci
Len minulý týždeň, počas dvojdňového „rekreačného“ štrajku francúzskych dispečerov (3. a 4. júla), muselo byť zrušených 1 500 letov. To je 270-tisíc zničených dovolenkových plánov, zmeškaných obchodných stretnutí a zúfalých prestupov. A čo je najväčší paradox? Až 90 % týchto zrušení sa mohlo predísť, keby Európska komisia chránila tzv. overflights – teda lety, ktoré len prelietajú cez Francúzsko, bez toho, aby tam pristávali.
Kým krajiny ako Taliansko, Španielsko či Grécko dokážu počas štrajkov udržať tranzitné lety vo vzduchu, Francúzsko opakovane zatvára celú oblohu, ako keby išlo o ich súkromné nebesá. A Brusel? Mlčí. Už šiesty rok.
Efektivita? Konkurencieschopnosť? Ale nie vo vzduchu
Ryanair sa pritom odvoláva priamo na sľuby Ursuly von der Leyen, ktorá vo svojom programe zdôrazňovala efektivitu a konkurencieschopnosť jednotného európskeho trhu. Ale aký jednotný je trh, kde niekoľko francúzskych dispečerov dokáže vyradiť z prevádzky lety do Španielska, Talianska či Veľkej Británie? To nie je slobodný trh. To je rukojemníctvo.
Dve jednoduché reformy, ktoré by zachránili milióny cestujúcich
Michael O’Leary, výkonný riaditeľ Ryanairu, nezostal svojej povahe nič dlžný a situáciu okomentoval priamo a bez filtra:
„Je otrasné, že po štrajkoch, ktoré minulý týždeň vyradili 1 500 letov, sa stále nič nedeje. 270-tisíc ľudí zbytočne ostalo na letiskách. Ursula von ‚Derlayed-Again‘ má od Parlamentu druhú šancu – tak ju konečne využite.“
Podľa O’Learyho by stačili dve jednoduché opatrenia, aby sa 90 % podobných výpadkov už nikdy neopakovalo:
- Zabezpečiť, aby nadnárodné lety (overflights) neboli počas národných štrajkov zrušené
- Zaručiť, že riadiaci dispečeri budú na svojich miestach počas rannej špičky – keď odlieta väčšina letov
A ak sa to nedá? Tak podľa O’Learyho musí ísť Ursula bokom a prenechať miesto niekomu, kto to dokáže.